Para disminuir y prevenir los efectos agudos y crónicos de la contaminación atmosférica, se debe generar una política que desaliente el uso del automóvil particular y que fomente la utilización de los medios de transporte masivos. Ya que el transporte y la calidad del aire tienen una relación muy estrecha, el mejoramiento del tránsito repercutirá positivamente sobre la contaminación atmosférica. Se debe planificar el tránsito globalmente. No hay soluciones tecnológicas simples para salir de los embotellamientos vehiculares de tráfico en las ciudades; sólo un cambio radical de perspectiva y un enfoque comprehensivo -evitando las acciones aisladas- puede convertir de nuevo en lugares habitables a las ciudades.
Es imprescindible que toda la Región Metropolitana de Buenos Aires cuente con un monitoreo constante del aire y poner esa información de una forma fácil y entendible para los ciudadanos. Como por ejemplo el Indice de Contaminación Metropolitano de la Calidad del Aire (IMECA) en México D.F., o el equivalente en Santiago de Chile. El monitoreo ayudara a la implementación de políticas ambientales con base científica, con objetivos a largo plazo, a la posibilidad de evaluarlas a lo largo del tiempo y a la toma de decisiones coherentes y no arbitrarias. Además permitirá iniciar estudios epidemiológicos para saber la incidencia de la contaminación en la salud de los porteños
Se tiene que elaborar un censo ambiental-industrial de emisiones de toda la Región Metropolitana de Buenos Aires y también es necesario el reequipamiento del Laboratorio de Vigilancia Atmosférica.
Si bien hubo numerosos proyectos de monitoreo atmosférico, nunca llegó a funcionar una red de monitoreo permanente y por supuesto tampoco se hizo ningún estudio epidemiológico en la Región Metropolitana de Buenos Aires.
Chicos, las entradas tienen poca información. Saquen las negritas y los subrayados cuando cortan, y pongan todo el texto en un mismo formato.
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